Сцепление

Сцепление является важным компонентом грузовых автомобилей, обеспечивающим передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Оно позволяет плавно переключать передачи, но требует значительного усилия на педали сцепления. Для облегчения этого процесса используется пневмогидравлическая система управления сцеплением (ПГУ).
       

Принцип работы ПГУ заключается в передаче давления от пневматической или гидравлической системы к сцеплению. При нажатии на педаль сцепления гидравлическая жидкость передает давление на поршень. Поршень, в свою очередь, воздействует на диафрагму или пружину сцепления, освобождая нажимной диск и разрывая связь между двигателем и трансмиссией. Это позволяет легко переключать передачи.

ПГУ состоит из нескольких основных частей:

1. Передний и задний корпусы — основные элементы конструкции ПГУ, которые обеспечивают его прочность и герметичность.
2. Защитный кожух — элемент, который защищает внутренние детали ПГУ от внешних воздействий.
3. Поршни:
    Гидравлический с толкателем — поршень, который приводится в движение гидравлической жидкостью и обеспечивает передачу усилия на сцепление.
Пневматический — поршень, который работает под действием сжатого воздуха и обеспечивает дополнительную силу для сцепления.
4. Следящий механизм — устройство, которое отслеживает положение педали сцепления и передаёт информацию на поршни ПГУ.
5. Клапаны:

• Перепускной клапан — клапан, который регулирует давление в системе и предотвращает перегрузку ПГУ.
• Впускной клапан — клапан, через который поступает воздух в систему ПГУ.
• Выпускной клапан — клапан, через который выходит воздух из системы ПГУ.

6. Диафрагма редуктора — деталь, которая разделяет воздушную и гидравлическую камеры ПГУ и позволяет регулировать давление в каждой из них.
7. Отверстия для подвода жидкости и воздуха — отверстия, через которые подаётся гидравлическая жидкость и воздух в ПГУ.

Проблемы с ПГУ могут быть вызваны различными факторами, такими как износ деталей, неправильная эксплуатация или некачественное обслуживание.

Рассмотрим наиболее распространённые проблемы ПГУ:

• Разбухание впускного клапана — может привести к утечке воздуха и снижению эффективности работы ПГУ.
• Разбухание следящего поршня или уплотнительных материалов — может вызвать заедание следящего механизма и затруднить управление сцеплением.
• Деформация/естественный износ манжеты поршня-усилителя — может привести к потере герметичности и утечке гидравлической жидкости.
• Утечка жидкости и разгерметизация — могут привести к снижению давления в системе ПГУ и ухудшению его работы.

      
Для предотвращения проблем с ПГУ необходимо регулярно проводить его обслуживание и осмотр. Это включает в себя:

• проверку уровня гидравлической жидкости;
• замену масла;
• проверку состояния ремней привода и крепления.